 |
Deelname Le Mans 1998 |
en Stéphane Ortelli 
Chrysler Viper GTS-R 24H Le Mans 1998
| Slotcar Merk: |
|
Fly | |
| Catalogusnummer: |
|
Team07 - GB96040 | |
| Slotcar released: |
|
2004 | |
| Merk specs: |
|
Chrysler | |
| Type specs: |
|
Chrysler Viper GTS-R | |
| Startnummer: |
|
50 | |
| Coureurs: |
|
Karl Wendlinger | |
|
Marc Duez | ||
|
Patrick Huisman | ||
| Aandrijving: |
|
Inline | |
| Motor: |
|
Fly Racing | |
| Pionion/Gear: |
|
9/27 | |
| Lengte: |
|
142 mm | |
| Breedte: |
|
60 mm | |
| Hoogte: |
|
36 mm | |
| Wielbasis: |
|
78 mm | |
| Banden: |
|
Slicks | |
| Verlichting: |
|
Geen verlichting | |
| Bijzonderheid: |
|
Limited edition Team Oreca set |
| Kwalificatie | |
| Kwalificatietijd: | 4:05.006 |
| Grid positie: | 31e plaats |
| GAP: | +29.472 |
| Race | |
| Datum: | 6-7 juni 1998 |
| Afgelegde afstand: | 28 ronden |
| Finish plek: | DNF |
| Finish Class: | DNF |
| Informatie Chrysler Viper GTS-R | |
| Auto: | Chrysler Viper GTS-R |
| Chassis: | C10 |
| Team: | Viper Team Oreca  |
| Motor: | Chrysler 8.0L V10 |
| Banden: | Michelin |
| Race Klasse: | LMGT2 |
| Coureurs | |
| Coureur: | Karl Wendlinger  |
Marc Duez  |
|
Patrick Huisman  |
|
Viper #50 — 24 uur van Le Mans 1998
De Chrysler Viper GTS-R #50 van Viper Team Oreca begon de 24 uur van Le Mans 1998 als een van de serieuze GT2-inschrijvingen. De auto werd bestuurd door Karl Wendlinger, Marc Duez en Duncan Huisman. In de kwalificatie zette Wendlinger een tijd van 4:05.006 neer, goed voor de 31e startplaats algemeen. Daarmee stond de #50 midden in het GT2-veld, maar met voldoende potentieel om in de klasse mee te doen.
De race verliep echter teleurstellend kort. Waar de zusterauto’s van Oreca uiteindelijk de finish haalden, viel de #50 al na 28 ronden uit. Volgens de uitslag was een elektrisch probleem de oorzaak van de opgave. Daardoor kon deze Viper geen rol spelen in de strijd om de GT2-klasse, die uiteindelijk door de zusterauto #53 werd gewonnen.
Voor Duncan Huisman, destijds een bekende Nederlandse toerwagenrijder, bleef deze Le Mans-deelname daardoor vooral een gemiste kans. De #50 liet in snelheid zien dat het Oreca-Viper-project sterk was, maar Le Mans vraagt meer dan tempo alleen: betrouwbaarheid besliste hier vroegtijdig het lot van deze auto.
Oreca Chrysler Viper GTS-R 1998 Le Mans
